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一般合金鋼管的連接方式是？ 在重型裝備制造領域，超重超大型合金鋼管的重量往往達數百噸，甚至更大。采用傳統的整體制造方法存在風險大、成本高、運輸和吊裝難度大等缺陷，于是提出了重型承載結構的剖分一組合設計制造思想，即將無法制造的重型承載件剖分為若干子件，然后以某種連接方式組合成為一個整體，以降低制造難度。
剖分后各子件的制造難度大大降低，子件間的組合連接問題成為剖分一組合結構能否實現的核心問題。傳統的合金鋼管的連接方式為機械連接和冶金結合。前者在連接螺紋、鍵孔和銷孔處產生應力集中區，易發生疲勞破壞；后者主要是焊接，大斷面結枃的焊接質量控制及焊后熱處理較為困難。顏永年教授通過自然界中大量的坎合現象，提出了采用預應力坎合結構來解決剖分子件間的連接問題自然界中存在形形色色的坎合現象。 例如，藤蔓植物爬墻虎通過向表面凹處生長，可以精確地復制一個表面輪廓并硬化，使得植物表面和其他表面形成互鎖，并牢固地連接在一起；植物豬秧果實的表面有鉤子狀的組織，鉤子接觸動物絨毛然后互鎖，產生較為牢固的連接力；壁虎則是通過腳爪底部帶有的200萬根具有柔韌性的絨毛以及每根絨毛上的10萬多根微剛毛和接觸表面形成互鎖，利用產生的連接力在玻璃或墻壁面上行走的。 |
